9月28日、一畑電鉄「宍道湖温泉駅」まで門脇さんに送ってもらった。
9時21分発の出雲市行き急行で出雲大社に向かった。
車内はこんな長い2両編成。
その途中の「一畑口」では大変珍しい平地でのハッチバックを体験。駅員さんが先頭の運転席から最後尾に歩いている。
列車の先で線路は無くなっている。
運転手だけのワンマン運転ですが、その運転手さんがこの駅で降りて二両連結の後尾に行き、また先頭となって走り出す。
知らずに乗ってきてビックリのお客さんもいました。
このあと、途中の「川跡(かわと)駅」で大社前駅行きに乗り換える。I両だけのシャトルの新しい車両。
大社前駅に到着。
帰路はJR出雲市駅から戻ろうと考えていたが、ローカルのJRは混むことが多いので、折り返すことにした。
(出雲大社前駅)
ペインティングも可愛い。
車窓からの田園風景。
終着の「宍道湖温泉駅駅」から路線バスに乗り、松江駅で最後の土産探しをして16時半にホテルエクセル東急松江に戻った。日御碕灯台と出雲大社への電車と路線バス旅は不便なところもあるが、のんびり楽しめた旅だった。
9時21分発の出雲市行き急行で出雲大社に向かった。
車内はこんな長い2両編成。
その途中の「一畑口」では大変珍しい平地でのハッチバックを体験。駅員さんが先頭の運転席から最後尾に歩いている。
列車の先で線路は無くなっている。
運転手だけのワンマン運転ですが、その運転手さんがこの駅で降りて二両連結の後尾に行き、また先頭となって走り出す。
知らずに乗ってきてビックリのお客さんもいました。
このあと、途中の「川跡(かわと)駅」で大社前駅行きに乗り換える。I両だけのシャトルの新しい車両。
大社前駅に到着。
帰路はJR出雲市駅から戻ろうと考えていたが、ローカルのJRは混むことが多いので、折り返すことにした。
(出雲大社前駅)
ペインティングも可愛い。
車窓からの田園風景。
は
スイッチバックを楽しむために、川跡からは最後尾に乗る。
右奥から川跡駅に入り、左側線路に入り宍道湖温泉駅に向かう。
前日車で宍道湖を一周しているので、並行した線路のバタ電でうつらうつら良い気持ち。スイッチバックを楽しむために、川跡からは最後尾に乗る。
右奥から川跡駅に入り、左側線路に入り宍道湖温泉駅に向かう。
終着の「宍道湖温泉駅駅」から路線バスに乗り、松江駅で最後の土産探しをして16時半にホテルエクセル東急松江に戻った。日御碕灯台と出雲大社への電車と路線バス旅は不便なところもあるが、のんびり楽しめた旅だった。