5日は、井手町に続き、2日目の桜鑑賞。
昼前に京阪電車「橋本駅」から一駅、「石清水八幡宮駅」まで京阪電車に乗り、八幡市の背割堤の桜並木に向かった。
久しぶり、何年ぶりだろうか? 大勢の人がひっきりなしに来ている。

御幸橋を歩くと徐々に背割堤の桜が見えてきた。

入り口で美化代として100円を支払う。希望すればビニール袋がもらえる。

背割堤を一方通行で歩く。時折り、逆方向を歩く人もいるがおおむね守られている。

枝ぶりがなかなかすごい。

裏側とも言える桂川サイドも食事をとる人たち。

背割堤は長さ1,400m。

ここが末端。振り返り、堤を眺める。

不思議な太い木。樹齢100年以上の大クスノキ。ただいま養生中。

一方通行で帰りは堤を見上げながら歩く。

花見客がいっぱい座っていた。

淀川側の堤下にキッチンカー7〜8台や屋台が約20棟交差点そばには並び、列を作る。
ゴミも分別され、捨てられている。

そして、御幸橋の下をくぐるコンクリート道が整備されていた。

反対側に出て一方通行で御幸橋を渡り、駅に戻ることができる。

交差点側のモニュメント広場が整備されていた。

さくらさざなみ市の案内版に引かれた。

まずは、疲れたので走井餅と桜餅で一休み。

走井餅老舗。


テントで焼きそばを買ってみた。

ちょっとしたイベントでものんびりした。
京阪電車は一部大阪からは急行とか停るそうだ。
僕らは橋本駅までの一駅だったので混雑は苦にならなかったが、改札口から踏切を渡るまではかなりの混雑ぶりだった。
背割堤は両側に桜の木が連なり、その間を歩ける稀有な場所。この日は結局2万歩、よく歩いた。
昼前に京阪電車「橋本駅」から一駅、「石清水八幡宮駅」まで京阪電車に乗り、八幡市の背割堤の桜並木に向かった。
久しぶり、何年ぶりだろうか? 大勢の人がひっきりなしに来ている。

御幸橋を歩くと徐々に背割堤の桜が見えてきた。

入り口で美化代として100円を支払う。希望すればビニール袋がもらえる。

背割堤を一方通行で歩く。時折り、逆方向を歩く人もいるがおおむね守られている。

枝ぶりがなかなかすごい。

裏側とも言える桂川サイドも食事をとる人たち。

背割堤は長さ1,400m。

ここが末端。振り返り、堤を眺める。

不思議な太い木。樹齢100年以上の大クスノキ。ただいま養生中。

一方通行で帰りは堤を見上げながら歩く。

花見客がいっぱい座っていた。



そして、御幸橋の下をくぐるコンクリート道が整備されていた。

反対側に出て一方通行で御幸橋を渡り、駅に戻ることができる。

交差点側のモニュメント広場が整備されていた。

さくらさざなみ市の案内版に引かれた。

まずは、疲れたので走井餅と桜餅で一休み。

走井餅老舗。


テントで焼きそばを買ってみた。

京阪電車は一部大阪からは急行とか停るそうだ。
僕らは橋本駅までの一駅だったので混雑は苦にならなかったが、改札口から踏切を渡るまではかなりの混雑ぶりだった。
背割堤は両側に桜の木が連なり、その間を歩ける稀有な場所。この日は結局2万歩、よく歩いた。